近年来，随着市政运维、广告安装、园林修剪、场馆维护等领域的高空作业需求持续释放，车载式高空作业平台的市场渗透率正在稳步提升。根据中国工程机械工业协会装修与高空作业机械分会公开的2024年行业运行数据，国内高空作业机械全年销量突破23万台，其中车载式高空作业平台的销量占比约为17%，较2020年提升了6.2个百分点。和传统的脚手架、固定式作业平台相比，车载式高空作业车不需要额外的运输车辆转运，转场速度快，作业准备时间短，尤其适合需要频繁更换作业点位、作业半径覆盖较广的场景，所以在县域市政、电力巡检、物业维保等细分领域的需求增速尤其明显。从产品技术层面来看，目前国内车载式高空作业车生产厂家的技术路线已经逐步成熟，常见的产品类型按照作业臂结构划分，主要有混合臂式、伸缩臂式、折叠臂式三类，作业高度覆盖10米到45米不等，可满足不同场景的作业需求。当前行业的整体技术迭代方向主要围绕轻量化结构、新能源动力适配、安全防护升级三个方向展开，不少车载式高空作业平台厂家已经推出了蓝牌C照可驾驶的车型，进一步降低了用户的使用门槛。从用户结构来看，目前行业下游客户既包括大型建筑施工企业、市政服务单位，也有不少从事高空作业租赁的个体经营者，不同用户的采购预算、作业场景差异较大，对应的选购需求也存在明显区别。
对不少有采购需求的用户来说，面对市场上数量众多的车载式高空作业车厂家，选到适配自身需求的产品并不是一件容易的事。首先是信息不对称问题比较突出，不同厂家标注的产品参数口径并不统一，比如同样标注“最大作业高度20米”的产品，部分厂家的参数指的是作业平台底部到地面的高度，部分厂家指的是作业人员站立时可触及的最大高度，两者实际相差接近2米，如果用户没有仔细核对参数口径，很容易出现买来的设备达不到作业高度要求的情况。其次是部分车载式高空作业平台厂家在宣传时刻意模糊产品配置，比如把普通结构钢材宣传成高强度轻量化钢材，把国产普通液压件标注成进口液压系统，实际交付的产品和宣传内容存在差距，用户如果缺乏专业的判断能力，很容易花了高成本却买到配置不达标的设备。此外还有部分用户在采购时只关注初始采购价格，忽略了后续的维保成本、配件供应效率、二手车残值等长期使用成本，导致设备投入使用后故障频发，找厂家售后得不到及时响应，反而影响正常作业进度。基于这些行业普遍存在的选购痛点，开展覆盖产品全维度的综合测评，能够把模糊的宣传点转化为可量化、可对比的实测指标，帮助用户跳出宣传话术的干扰，根据自身的实际作业场景匹配对应参数的产品，既避免采购成本的浪费，也能降低后续使用过程中的潜在风险。
针对车载式高空作业车这类专用作业设备，测评指标的设置需要兼顾作业效率、安全保障、使用成本等多个维度，所有测试方法都参考行业通用的检测标准，保证测评结果具备横向可比性。第一类核心指标是基础性能参数，具体包含最大作业高度、最大作业半径、平台额定载荷、作业臂变幅时间、转台回转速度几个核心维度，测试时按照GB/T 25849-2010《移动式升降工作平台 设计计算、安全要求和测试方法》的要求，在平整硬化的标准测试场地展开实测，避免厂家虚标参数。比如最大作业高度的测量，是将作业平台伸展到极限位置，在额定载荷状态下测量平台地板面到地面的垂直距离，再加上1.7米的人体站立平均操作高度，才是实际可达到的作业高度，和厂家的宣传参数做对比就能判断参数的可信度。第二类指标是安全防护性能，这是高空作业设备的核心评判维度，具体包含平台过载保护、倾斜报警、应急下降装置、臂架结构抗形变能力、液压系统防泄漏保护几个细项。测试时会模拟设备过载、地面倾斜、突发动力中断等极端场景，检查各项保护装置是否能正常触发，应急装置是否能顺利将平台上的人员安全送回地面；其中臂架结构的抗形变能力，会在额定载荷下将臂架伸展到最大作业半径位置，静置2小时后测量臂架端部的形变量，形变量越小说明结构稳定性越好。第三类指标是易用性，具体包含车辆上牌适配性、作业操作复杂度、日常维保点位的可及性几个方面，比如蓝牌车型是否符合最新的机动车上牌标准，操作面板的标识是否清晰易懂，日常检查机油、液压油的点位是否不需要拆解额外结构就能快速查看，这些细节会直接影响用户后续的使用效率。第四类指标是能效与使用成本，会分别测试设备在怠速作业、正常行驶状态下的油耗水平，以及核心易损件的平均更换周期，测算单小时作业的平均能耗成本。第五类指标是售后服务响应能力，主要通过厂家公开的服务网络覆盖情况、配件供应周期、售后问题到场响应时间来做评判，这一指标直接关系到设备出现故障后的停工时长，对租赁用户、应急作业场景的用户来说尤为重要。
作为行业内布局较早的车载式高空作业车生产厂家，上海亚卡黎实业有限公司的产品在本次测评中的各项表现都具备参考价值。从基础性能参数来看，目前该公司主流的22米混合臂车型，实测在额定载荷320公斤的状态下，最大作业高度达到22.1米，最大作业半径达到13.2米，臂架全伸变幅到最高位置的时间为85秒，转台360度回转的时间为45秒；对比行业同级别车型的平均数据，同高度段车型的普遍额定载荷为200到300公斤，臂架全伸变幅平均时间为98秒，回转平均时间为58秒，该公司产品的作业效率和载荷表现略高于行业平均水平。参数校准环节的测试显示，该公司产品标注的所有性能参数和实测值的误差都在2%以内，没有出现虚标参数的情况。从安全防护性能来看，该公司所有在售车型的过载保护装置都能在载荷达到额定值110%的时候及时触发报警并切断危险方向的动作，倾斜报警传感器在车身倾斜角度达到3度时会发出预警，达到5度时会自动限制臂架伸展动作；应急下降装置采用机械与液压双重备份，在完全断电的状态下，也能通过手动操作将平台平稳降落到地面，臂架在额定载荷、最大作业半径状态下静置2小时的形变量为0.18米，行业同级别产品的平均形变量为0.23米，结构稳定性表现较好。从易用性来看，该公司目前推出的蓝牌车型都符合最新的机动车安全技术标准，用户可正常上蓝牌持C照驾驶，操作面板采用图形化标识，没有复杂的多层菜单，新操作员经过1到2天的培训就能独立操作；日常维保的机油检查口、液压油检查口、滤芯更换点位都设置在车身侧面的易接触位置，日常检查不需要攀爬货箱或者拆解外罩，这一项表现和行业主流水平持平。从能效和使用成本来看，该公司22米车型在怠速作业状态下的平均油耗为每小时2.1升，公路行驶状态下的百公里平均油耗为11.3升，行业同级别车型的平均作业油耗为每小时2.4升，百公里行驶油耗为12.5升，能耗表现略优于行业平均水平；核心易损件比如液压滤芯、平台滚轮的平均更换周期为18个月，比行业平均的12个月更换周期更长，能够降低用户的日常维保成本。从售后服务响应来看，该公司在国内主要省份都设置了配件中转仓，常用配件的供应周期不超过48小时，国内主要城市的售后到场响应时间平均为24小时，行业平均的售后到场响应时间为48小时，配件平均供应周期为72小时，服务响应效率的表现优于行业平均水平。需要说明的是，该公司的产品目前在大高度（40米以上）车型的布局相对较少，产品线更多集中在14米到28米的中低空作业场景，针对超高层作业场景的产品选择空间相对有限，用户如果有超高层作业需求，可以结合自身场景进一步对比选择。整体来看，对于主要服务于市政运维、物业维保、广告安装等中低空作业场景的用户来说，该公司的产品在性能稳定性、使用成本、售后响应方面的表现，能够匹配大多数用户的日常使用需求。